Atlante delle nubi

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Cumulonimbus

Nubi a estensione verticale molto importante; le loro basi sono generalmente situare nelle quote inferiori (al di sotto dei 2Km) e le loro parti più elevate si sviluppano, solitamente, nelle quote superiori.
L’estensione verticale dei Cumulonimbus può variare da 3 Km (specie Calvus) a 15 Km (specie Capillatus)

Posizione dell’aeromobile	Caratteristiche dell’aria intorno all’aeromobile	Aspetto delle nubi	Fenomeni Meteorologici associati
Al di sotto delle nubi	- Aria limpida, al di fuori delle precipitazioni - Turbolenza: forte; sovente molto forte, segnatamente a livello dei pannus e all’interno dell’ arcus - Correnti ascendenti e discendenti: nette e molto intense - Abitualmente: precipitazioni sotto forma di rovescio, di neve, di neve granulosa friabile, di gragnuola o di grandine con eventualmente groppo o temporale. - Sovente Virga - Frequentemente: presenza di pannus, generalmente numerosi, separati o in coltre quasi continua, possono essere saldati alla base della nube, con la quale però non dovranno essere confusi - Eventualmente: polvere o sabbia o ancora trombe.	Viste da una certa distanza : nubi dense, generalmente possenti, a estensione verticale sempre imponente, a volte eccezionale. - Sovente in forma di montagne o di enormi torri, presentano dei vigorosi contrasti di luce, poiché le loro parti direttamente illuminate dal sole sono di un bianco abbagliante. - Frequentemente, una parte delle loro regioni superiori appare a forma di incudine o di vasto pennacchio, d’aspetto fibroso o striato (specie Capillatus). - Assai sovente la faccia inferiore dell’incudine presenta dei mamma. - Viste da vicino: Le basi di queste nubi sono sempre molto scure esse possono essere frastagliate o sfilacciate o ancora comportare dei mamma. - A volte: i pannus, quando sono saldati alla base, costituiscono sul davanti della parte inferiore della nube un grande rullo particolarmente scuro, chiamato “arcus”, dentro il quale la turbolenza è considerevole.
All’interno delle nubi	- Aspetto: nebbia molto densa - Visibilità: Molto debole, sovente praticamente nulla - Deposito di ghiaccio sull’aeromobile: generalmente molto forte. - Sovente, un importante strato di ghiaccio trasparente, compatto e liscio (ghiaccio vitreo), si forma su certe parti dell’aeromobile, particolarmente su quelle che sono più esposte all’urto del vento relativo. - Turbolenza: generalmente molto forte. - Correnti ascendenti e discendenti: nettamente delimitate e sovente molto intense: possono sorpassare i 15 m. al secondo. - Sovente: forti precipitazioni, frequentemente accompagnate da grandine. - Eventualmente: scariche elettriche	- Nubi costituite da goccioline d’acqua (soprafusa o no) e, principalmente nelle loro regioni superiori, da grossi cristalli di ghiaccio; esse contengono ugualmente delle grosse gocce di pioggia (a volte altamente soprafuse), dei cristalli di neve, dei fiocchi di neve, della neve granulosa friabile, della gragnuola o della grandine. - L’osservatore ha l’impressione di volare dentro una nebbia particolarmente fitta che, quando l’aeromobile si avvicina alla sommità della nube, presenta delle variazioni di spessore ottico importanti; mentre nella sua parte inferiore o media c’e scurissimo quasi notte.	Eventualmente: scariche elettriche, più frequente nelle parti della nube dove la temperatura è compresa tra gli 0°C e i 2°C. Nelle regioni superiori: Fuoco di Sant’Elmo
Al di sopra delle nubi	- Turbolenza: debole o nulla - Aria limpida - A volte: presenza di strati nebbiosi sottili o di veli più o meno estesi (pileus, velum). Questi possono sormontare una o più sommità di Cumulonimbus o essere attigui alle loro regioni superiori; quando quest’ultime li trapassano essi sovente vanno a contornare le parti principali della nube.	- Nubi generalmente possenti, dove le sommità arrivano a livelli molto diversi, ma sempre elevati. Esse possono presentarsi sia isolate, sia associate a nubi di altro genere, sia ancora disposte in una fila continua (fronte freddo, linea di groppi); in quest’ultimo caso, le nubi possono essere molto ravvicinate, o ugualmente saldate e il loro insieme prende allora l’aspetto di una gigantesca muraglia. - Le loro regioni superiori sono caratterizzate dalla presenza di espansioni e protuberanze di grandi dimensioni, che presentano delle ombre proprie molto vigorose. - I Cumulonimbus delle due specie (Calvus e Capillatus) si differenziano per l’aspetto delle loro regioni superiori: - nella specie calvus le espansioni, almeno in parte, sono più o meno indistinte e appiattite, e il loro aspetto è quello di una massa biancastra senza contorni netti, che non presenta in nessuna parte struttura fibrosa o striata - nella specie capillatus , una parte almeno delle espansioni e delle protuberanze hanno acquisito una struttura nettamente fibrosa o striata (analoga a quella dei Cirrus densi); queste strutture appaiono nettamente nelle parti esposte in forma di incudine o di vasti pennacchi. - Eventualmente: le regioni superiori di queste nubi emergono più o meno da coltri di nubi stratiformi preesistenti; i Cumulonimbus possono ugualmente svilupparsi anche in seno a queste coltri nuvolose (As, Ns) e oltrepassare notevolmente la loro superficie superiore.

Cumulonimbus

Posizione dell’aeromobile:
Al di sotto delle nubi

Caratteristiche dell’aria intorno all’aeromobile:

Aria limpida, al di fuori delle precipitazioni.
Turbolenza: forte; sovente molto forte, segnatamente a livello dei pannus e all’interno dell’ arcus.
Correnti ascendenti e discendenti: nette e molto intense.
Abitualmente: precipitazioni sotto forma di rovescio, di neve, di neve granulosa friabile, di gragnuola o di grandine con eventualmente groppo o temporale.
Sovente Virga.
Frequentemente: presenza di pannus, generalmente numerosi, separati o in coltre quasi continua, possono essere saldati alla base della nube, con la quale però non dovranno essere confusi.
Eventualmente: polvere o sabbia o ancora trombe.

Aspetto delle nubi:

Viste da una certa distanza : nubi dense, generalmente possenti, a estensione verticale sempre imponente, a volte eccezionale.
Sovente in forma di montagne o di enormi torri, presentano dei vigorosi contrasti di luce, poiché le loro parti direttamente illuminate dal sole sono di un bianco abbagliante.
Frequentemente, una parte delle loro regioni superiori appare a forma di incudine o di vasto pennacchio, d’aspetto fibroso o striato (specie Capillatus).
Assai sovente la faccia inferiore dell’incudine presenta dei mamma.
Viste da vicino: Le basi di queste nubi sono sempre molto scure esse possono essere frastagliate o sfilacciate o ancora comportare dei mamma.
A volte: i pannus, quando sono saldati alla base, costituiscono sul davanti della parte inferiore della nube un grande rullo particolarmente scuro, chiamato “arcus”, dentro il quale la turbolenza è considerevole.

Fenomeni Meteorologici associati:

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Posizione dell’aeromobile:
All’interno delle nubi

Caratteristiche dell’aria intorno all’aeromobile:

Aspetto: nebbia molto densa
Visibilità: Molto debole, sovente praticamente nulla
Deposito di ghiaccio sull’aeromobile: generalmente molto forte.
Sovente, un importante strato di ghiaccio trasparente, compatto e liscio (ghiaccio vitreo), si forma su certe parti dell’aeromobile, particolarmente su quelle che sono più esposte all’urto del vento relativo.
Turbolenza: generalmente molto forte.
Correnti ascendenti e discendenti: nettamente delimitate e sovente molto intense: possono sorpassare i 15 m. al secondo.
Sovente: forti precipitazioni, frequentemente accompagnate da grandine.
Eventualmente: scariche elettriche

Aspetto delle nubi:

Nubi costituite da goccioline d’acqua (soprafusa o no) e, principalmente nelle loro regioni superiori, da grossi cristalli di ghiaccio; esse contengono ugualmente delle grosse gocce di pioggia (a volte altamente soprafuse), dei cristalli di neve, dei fiocchi di neve, della neve granulosa friabile, della gragnuola o della grandine.
L’osservatore ha l’impressione di volare dentro una nebbia particolarmente fitta che, quando l’aeromobile si avvicina alla sommità della nube, presenta delle variazioni di spessore ottico importanti; mentre nella sua parte inferiore o media c’e scurissimo quasi notte.

Fenomeni Meteorologici associati:

Eventualmente: scariche elettriche, più frequente nelle parti della nube dove la temperatura è compresa tra gli 0°C e i 2°C.
Nelle regioni superiori: Fuoco di Sant’Elmo

Posizione dell’aeromobile:
Al di sopra delle nubi

Caratteristiche dell’aria intorno all’aeromobile:

Turbolenza: debole o nulla.
Aria limpida.
A volte: presenza di strati nebbiosi sottili o di veli più o meno estesi (pileus, velum). Questi possono sormontare una o più sommità di Cumulonimbus o essere attigui alle loro regioni superiori; quando quest’ultime li trapassano essi sovente vanno a contornare le parti principali della nube.

Aspetto delle nubi:

Nubi generalmente possenti, dove le sommità arrivano a livelli molto diversi, ma sempre elevati. Esse possono presentarsi sia isolate, sia associate a nubi di altro genere, sia ancora disposte in una fila continua (fronte freddo, linea di groppi); in quest’ultimo caso, le nubi possono essere molto ravvicinate, o ugualmente saldate e il loro insieme prende allora l’aspetto di una gigantesca muraglia.
Le loro regioni superiori sono caratterizzate dalla presenza di espansioni e protuberanze di grandi dimensioni, che presentano delle ombre proprie molto vigorose.
I Cumulonimbus delle due specie (Calvus e Capillatus) si differenziano per l’aspetto delle loro regioni superiori:
Nella specie calvus le espansioni, almeno in parte, sono più o meno indistinte e appiattite, e il loro aspetto è quello di una massa biancastra senza contorni netti, che non presenta in nessuna parte struttura fibrosa o striata
Nella specie capillatus , una parte almeno delle espansioni e delle protuberanze hanno acquisito una struttura nettamente fibrosa o striata (analoga a quella dei Cirrus densi); queste strutture appaiono nettamente nelle parti esposte in forma di incudine o di vasti pennacchi.
Eventualmente: le regioni superiori di queste nubi emergono più o meno da coltri di nubi stratiformi preesistenti; i Cumulonimbus possono ugualmente svilupparsi anche in seno a queste coltri nuvolose (As, Ns) e oltrepassare notevolmente la loro superficie superiore.

Fenomeni Meteorologici associati:

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